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丰田汽车升级改装——不走寻常路 | 丰田C-HR操控升级

来源:http://www.tr-racing.cn/product208420.html     更新时间2019/6/22 14:56:41

丰田的车款向来以实用、沉稳为主,特别是如卡罗拉等车型,很容易让人留下中庸的,但是随着丰田TNGA架构的诞生,这种印象似乎慢慢被改变。基于丰田TNGA架构打造的C-HR,在被推出时就获得了不少的关注,激进的外形引起了不少讨论。



丰田C-HR 在改装者的眼中这是台好车


大家对于C-HR的态度走向两个极端,不喜欢的人极度不接受,觉得它丑爆了。但是喜欢的人却非常喜欢,觉得它是丰田突破自身束缚,打破常规的车款,动感的车身线条和富有层次的外形笼获了不少年轻车迷的喜爱,毫无疑问,它即将成为改装圈的新宠儿。


TEIN FLEX Z减振

采用复筒式构造确保避震行程稳定


改装TEIN FLEX Z减振,不仅提升操控还有效降低底盘高度


SUV因为底盘高的原因,拥有不错的通过性能,而这也会带来重心高操控差的问题。因此提升SUV的操控性能,无疑是很多车主的选择。来自日本的避震品牌TEIN,专为C-HR研发了FLEX Z系列减振器。FLEX Z、采用了复筒式构造,复筒式减振器的油室和气室不是直列排列,所以能容易确保行程;注入的氮气气压较低,可实现低摩擦。因此有足够的行程,驶过凹凸路面时,能有很好的抓地性,低速行车柔韧,高速行车稳定。



ENKEI RP03系列18寸轮毂,中度内凹设计,竞技感很强


与此同时,这台C-HR选择了来自日本ENKEI RP03系列轮毂,采用ENKEI独家MAT技术打造,带来了极致轻量化,从而有效降低簧下负载,进一步提升操控性能。


AP Racing9660匹配CZV355,非常协调的搭配


换装了18寸的大轮毂,原厂刹车卡钳未免显得有些“鸡肋”。这不,AP Racing9660六活塞制动卡钳被安置于前轮,灰色涂装的卡钳十分低调,而CZV355mm加大刹车碟则凸显了C-HR的运动特质。



C-HR虽然不是传统意义上改装车友热衷去玩的车,但凭借较高的颜值和浓郁的日式气质,身为SUV的它也成为了车迷们热捧的车款,所以C-HR的车主们,准备好踏进改装圈了吗?

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